Le nostre porte saranno aperte a tutti coloro che sono interessati a provare la 1199 Panigale per farsi un’idea sulla moto guidandola in prima persona. Come tutta la rete dei concessionari Ducati infatti, anche Ducati Venezia aderisce all’Open Week che si svolgerà da lunedì 26 marzo fino a sabato 31 marzo 2012.

Siete tutti invitati!

Vi ricordiamo che per partecipare alla prova bisogna portare con sé la propria patente in corso di validità e compilare il foglio di partecipazione.

Inoltre potete confermare la vostra partecipazione attraverso l’evento creato sulla nostra Pagina Facebook a questo indirizzo.

Vi aspettiamo numerosi!

“Il nuovo Streetfighter 848 è puro divertimento motociclistico grazie alla sofisticata combinazione tra il motore 848 Testastretta 11° e il telaio con geometria derivata direttamente dalla Superbike. Controllo, precisione e divertimento fanno dello Streetfighter 848 il nuovo oggetto del desiderio. Grazie alla sua reattività ai comandi del pilota assicurata dal nuovo telaio, alla soluzione Testastretta 11° che rende l’erogazione della potenza fluida e sempre gestibile, alla posizione di guida dominante che trasmette sicurezza e al Ducati Traction Control che vigila sulla potenza, questa nuova interpretazione dello stile fighter è pronta per conquistare tutti con la sua supremazia”.

Questo dice la prima pagina di presentazione sul sito Ducati.

Noi invece vi informiamo che finalmente lo Streetfighter 848 sarà disponibile per la prova su strada (Open Week). Infatti, dal 27 febbraio al 3 marzo 2012 le porte della nostra sede saranno aperte per chiunque voglia vedere e provare la nuova Naked di casa Ducati.

Nei 6 giorni in cui la moto sarà disponibile, basterà presentarsi con la propria patente (in corso di validità), compilare il foglio di partecipazione e appena sarà il vostro turno potrete fare una breve prova su strada.

Ducati Venezia vi aspetta, come al solito numerosi, per farvi provare la moto, rispondere alle vostre domande e perchè no, magari anche per prenotare una Streetfighter 848 tutta vostra.

Per la tua prova vieni a trovarci a partire dal 27 febbraio.

	Conferma la tua partecipazione all’Evento via Facebook.

“Oggi 24 gennaio, si è svolta la tradizionale cerimonia per l’inizio della produzione della nuova nata di casa Ducati, la 1199 Panigale. Alla presenza del Presidente Gabriele del Torchio, del Direttore Generale Claudio Domenicali, del direttore di stabilimento Silvano Fini e di tutti i dipendenti Ducati che hanno partecipato alla realizzazione, le prime moto scese dalla linea sono state avviate e “battezzate” con tanto di spumante“.

Non manca molto per avere, finalmente, la nuova superbike Ducati nel nostro Store, quindi continuiamo a scoprire i dettagli della moto attraverso le immagini prima di godercela dal vivo.

Tutte le foto sono state scattate durante il Seattle Motorcycle Show nel novembre 2011.

La qualità delle immagini permette di ammirare da molto vicino i vari dettagli della moto. In attesa di vederla dal vivo, speriamo che questa galleria possa essere di vostro gradimento.

L’immagini originali sono disponibili sul forum americano www.ducati1199.com a questo indirizzo.

La 1199 Panigale è stata in grado non solo di distinguersi nettamente dal suo predecessore, ma anche di continuare la tendenza tipica della società italiana ad utilizzare componenti che assumono molteplici ruoli funzionali.

Lo sfondo nero dei render ufficiali fa sì che alcuni componenti del telaio siano difficili da analizzare in modo più approfondito, ma i particolari forniscono almeno una certa comprensione di come l’1199 sia stata assemblata.

Se le innovazioni della Panigale si confermeranno anche in pista, come promette la scheda tecnica, questo potrebbe essere solo un inizio per quanto riguarda il futuro di questo tipo di telai sulle moto di serie.

In questa galleria potrete vedere delle foto di ottima qualità, molto interessanti perché diverse da quelle divulgate in modo ufficiale dalla Ducati.

Per chi volesse vedere l’intera galleria con le foto di grandi dimensioni, questo è il link diretto:

E’  da pochi giorni che presso il nostro Store abbiamo in esposizione il nuovo Streetfighter 848.

Possiamo dire che il nuovo Streetfighter 848 è puro divertimento motociclistico grazie alla sofisticata combinazione tra il motore 848 Testastretta 11° e il telaio con geometria derivata direttamente dalla Superbike. Controllo, precisione e divertimento fanno dello Streetfighter 848 il nuovo oggetto del desiderio. Grazie alla sua reattività ai comandi del pilota assicurata dal nuovo telaio, alla soluzione Testastretta 11° che rende l’erogazione della potenza fluida e sempre gestibile, alla posizione di guida dominante che trasmette sicurezza e al Ducati Traction Control che vigila sulla potenza, questa nuova interpretazione dello stile fighter è pronta per conquistare tutti con la sua supremazia.

Cultura Streetfighter

La cultura streetfighter nasce nelle periferie urbane del Nord Europa tra la fine degli anni ‘70 e gli anni ‘80. Il movimento Café Racer, partendo da moto tradizionali, le trasformava in supersportive. La loro evoluzione è passata dall’eliminare le carene da moto sportive, per poi equipaggiarle con manubri più alti, customizzarle e creare naked “esagerate” dalle prestazioni elevate.

La passione di Ducati nel realizzare le Superbike più belle e più vincenti di sempre, unita al desiderio di creare moto icone nella categoria naked, ha generato un mix di adrenalina pura e stile italiano. Lo Streetfighter è caratterizzato da un motore estremamente performante e godibile, una ciclistica aggressiva e un’elettronica avanzata, dove ogni singolo particolare è stato lasciato a vista per essere goduto, apprezzato e ostentato con orgoglio. Lo Streetfighter nasce per combattere e mettere al tappeto qualsiasi rivale. Sei pronto a combattere?

Design Streetfighter

Se le linee di sella e serbatoio non lasciano dubbi sulle origini dello Streetfighter, è la posizione di guida, seduta e dominante, a definirne il carattere carismatico. Grazie ai comandi innovativi e minimalisti e al design della strumentazione e del gruppo ottico, l’anteriore è lineare e aggressivo al tempo stesso, mentre il doppio scarico sovrapposto a destra rende la linea del retrotreno alta e affilata. Assetto audace e, contemporaneamente, una guida confortevole, sicura e divertente. Per questo, per te salire in sella sarà davvero come salire sul ring.

Lo Streetfighter Ducati mostra i muscoli. Naked per eccellenza, è dotato di tutto ciò che ha reso la Superbike una leggenda: l’incredibile potenza del Bicilindrico a L, con la sua impressionante erogazione di coppia, la tecnologia più innovativa applicata alla ciclistica, il bellissimo forcellone monobraccio e le pinze Brembo dall’eccezionale potenza frenante. Oltre, naturalmente, a stile, classe ed eleganza.

848 testastretta 11°

L’848 Testastretta 11° è un capolavoro di progettazione Desmodromica in grado di erogare 132 CV @ 10.000 giri e una coppia di 9,5 kgm @ 9.500 giri. Derivato direttamente dal motore Testastretta Evoluzione della Superbike di media cilindrata 848EVO sfrutta la tecnologia Testastretta 11°, già apprezzata su Multistrada e Diavel, che consente di avere una curva di coppia piena già dai bassi regimi. L’angolo d’incrocio delle valvole è stato ridotto da 37° a 11°, rispetto al propulsore del Testastretta Evoluzione, per garantire la massima fluidità di marcia e il più ampio campo di utilizzo, oltre a ridurre consumi ed emissioni. Il Testastretta 11° gode di un programma di manutenzione con registrazione delle valvole ogni 24.000 Km.

Ducati Venezia – la presentazione del nostro Store;

Moto – tutti i modelli Ducati attualmente in produzione;

Usato – collegamento al nostro spazio dedicato all’usato e Km 0;

Service – la nostra officina e i servizi offerti alla clientela;

News – area dedicata a tutte le notizie dal nostro Store e dal mondo Ducati in genere.

Vi invitiamo a visitarlo e a fornirci eventualmente il Vostro parere all’indirizzo: ducativenezia@gmail.com

Buona navigazione 

Il progetto che ha dato vita alla 1199 Panigale partiva da due obiettivi apparentemente impossibili da raggiungere: una riduzione di peso di 10 kg e un incremento di potenza di 25 CV.

Ingegneri e progettisti hanno avuto carta bianca per creare una moto capace di offrire le più elevate prestazioni di sempre. Ad animare ogni particolare, ogni misura, ogni decisione progettuale è stato quindi un unico fine: la volontà di non scendere a compromessi.

Inonfondibilmente Ducati

Ogni minimo particolare della 1199 Panigale è un tributo alla nostra tradizione sportiva: ogni suo componente è un vero e proprio capolavoro di integrazione tra ingegneria e design.

Tecnologia monoscocca

La tecnologia monoscocca è il punto di partenza fondamentale per raggiungere il duplice obiettivo della riduzione di peso e dell’incremento di potenza. L’idea era quella di integrare la funzione dei diversi componenti cercando di ridurne il numero ed il peso.

Il risultato finale è stata una riduzione di peso complessiva di 10 kg rispetto alla 1198, con un incredibile valore di riferimento per il settore pari a 164 kg a secco.

Sospensioni innovative

La 1199 Panigale S e la Tricolore montano forcelle Öhlins NIX30 da 43 mm all’anteriore e sospensioni Öhlins TTX36 al posteriore, entrambe dotate del sistema DES (Ducati Electronic Suspension). Sono regolabili elettronicamente in compressione ed estensione, mentre la regolazione del precarico e’ manuale.

Il pacchetto è completato da un ammortizzatore di sterzo regolabile.

Impianto frenante ed ABS

La 1199 Panigale è equipaggiata in esclusiva con le nuovissime pinze Monoblocco M50, sviluppate da Brembo e così denominate per celebrare il 50˚ anniversario della propria nascita.

Caratterizzate da un design estremamente compatto, che consente un risparmio di peso pari al 7% rispetto all’impianto precedente, e lavorate da un singolo blocco in lega, le pinze M50 offrono maggiore rigidità e resistenza alla deformazione nelle frenate più estreme.

Cerchi e pneumatici

La 1199 Panigale S e la 1199 Panigale S Tricolore sfoggiano eleganti cerchi a 3 razze, forgiati e lavorati alla macchina utensile, realizzati da Marchesini.

Rifiniti in nero e leggerissimi, permettono un risparmio di peso pari a 0,4 kg rispetto alle versioni precedenti.

Luci a LED

Il “look” assolutamente racing di questa nuova Superbike è garantito dal proiettore anteriore bifaro progettato per essere parte integrante dei condotti di aspirazione frontali. Se l’illuminazione della 1199 Panigale è caratterizzata da LED per le luci di posizione e le lampade per i fari, le versioni 1199 Panigale S e Tricolore sfoggiano un’illuminazione a LED integrale, assoluta novità nel panorama motociclistico mondiale.

I doppi gruppi ottici posteriori a LED si avvolgono in maniera armoniosa intorno agli sfoghi d’aria presenti nel gruppo sella-codone e, accendendosi, creano un suggestivo effetto guida luce esaltato dalle luci stop. Anche gli indicatori di direzione anteriori e posteriori e la luce targa sono a LED.

Strumentazione TFT (Thin Film Transistor)

La strumentazione della 1199 Panigale porta ad un livello ancora superiore il rivoluzionario cruscotto TFT, nato per il Diavel, applicando la più avanzata tecnologia nel campo della visualizzazione dati.

La configurazione del display a colori è variabile e si adatta automaticamente al Riding Mode selezionato, per garantire la massima chiarezza delle informazioni a seconda delle condizioni ambientali, arrivando addirittura ad invertire i colori dei caratteri e dello sfondo in caso di visibilità critica.

Riding Mode

I Riding Mode sono programmati per variare istantaneamente il Power Mode del motore e l’assetto delle sospensioni, oltre ai livelli di ABS, DTC e EBC. Le modalità disponibili, Race, Sport e Wet, sono il risultato della combinazione di tecnologie dedicate estremamente avanzate.